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解读英特尔的物联网布局
时间:2016-11-13  编辑:amdin

来源:OFweek 2016-11-11 08:58:56 
导读:无论是全球的桌面PC市场还是笔记本电脑都已经江河日下了。这让半导体龙头英特尔压力山大,因为随着PC市场没落,能否发掘另一个能取代的新市场至关重要!

  英特尔的物联网布局

  首先看看传统老大英特尔的物联网布局!

  众所周知,无论是全球的桌面PC市场还是笔记本电脑都已经江河日下了。这让半导体龙头英特尔压力山大,因为随着PC市场没落,能否发掘另一个能取代的新市场至关重要!

  在过去的十年中,其实英特而已经错失了移动互联网这辆高速行驶的列车!从而给ARM们提供一个弯道超车的机会。前面我讲过,毕竟面对的市场不同,所以选择的技术路线也不同。

  很多大公司都是被这样在边缘被新的需求给颠覆了。好在,像英特尔这样的带头大哥,不仅瘦死的骆驼比马大,而且英特尔的转型其实一直以来都没有停止。

  应该说英特尔成功的抗住了包括AMD这样的行业小兄弟的挑战,同时也经受了类似ARM这种新贵的打击!最终还是姜是老的辣,英特尔得益于早早的开始了物联网技术布局。我记得在2013年就曾经与英特尔合作过物联网研究院,也陆续出来了一批各种研发成果,当时我还很惊诧,像英特尔这样的国际大公司确实挺高瞻远瞩啊!

  今天看来,某种角度看,无非就是做了一些尝试,而这点儿小钱对于寻找一个要足够大的新市场,还要容纳众多的半导体玩家,还要把英特尔的高性能计算、通信、存储和其他技术发挥出来,确实值得!领头羊英特尔担负着全球半导体转型和引领的重任,英特尔能做二十多年带头大哥也不是虚的,经过这两年不断尝试和探索后,现在,英特尔未来转型方向已经明确了。

  相中独具慧眼的汽车电子行业

  根据调查,有超过三分之一消费者认为无人驾驶汽车将是“驾驶的未来”。预计到2025年,全球无人驾驶汽车市场规模将达到420亿美元;到2030年将有1.2亿辆无人驾驶汽车上路,到2035年,无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一!

  无人驾驶汽车不像其他电子设备,由于它运载的是人类,所以在安全性、可靠性、舒适性、高性能运算方面都将超越我们目前所有的电子设备,例如,仅在数据处理方面,到2020年每辆无人驾驶汽车每秒将产生4TB的数据量。这一巨大的数据量,要求无人驾驶汽车必须以前所未有的速度收集数据,并对海量数据进行分析处理,所以这一市场必须由全球顶级半导体厂商和顶级汽车厂商共同推动!

  包括我们熟悉的谷歌、百度、宝马、奔驰等等全球顶级厂商都在推动无人驾驶,而英特尔正在全力的加入无人驾驶这个领域!

  特斯拉接连发生的事故告诉我们不能把所有的计算能力放在云端,要消灭交通事故,光靠车本身是不够的,无人驾驶车就是一个高性能计算本身的平台。

  英特尔在最近一两年的一连串收购其实都在为在无人驾驶布局,收购Itseez有望提供专长以帮助开发面向嵌入式专业硬件的计算机视觉算法与实施方案。对Yogitech的收购,则巩固了英特尔在半导体功能安全、方法和相关标准等方面的优势地位。收购风河系统公司(Wind River)后可以与领先的汽车制造商和供应商合作,降低开发软件支持的复杂性与成本。

  英特尔高层如是说!

  英特尔中国研究院院长宋继强认为:

  目前产业遇到了很好的机遇,行业发展的拐点就在眼前,首先是硬件可以达到了大规模计算并且体积缩小的程度,在这个方面,英特尔过去四十年来功不可没,英特尔是摩尔定律推动者,有力推动了处理器技术和存储技术的大飞跃。1995年1GB存储要卖一千美元现在只要3个美分!这就是英特尔带来的硬件红利。

  英特尔公司物联网事业部中国区总经理陈伟则强调:

  未来80%的GDP增长将会由无人驾驶产生!由无人驾驶所催生的商业模式完全超出我们的想象,今天我们只能想到一小部分,未来会更多!“

  他举例说,“我们看到,物联网的真正意义是传统行业整合所冲撞出来的新商业机会。生产效率提高1%,就能带来万亿级GDP的增长。现在很多人10%的时间是在车子里,而全球至少10%人每天在开车,仅此一项就带来多大的收入?”

  可见英特尔已经悄悄把宝押到了无人驾驶汽车上,也就是智能汽车电子领域。无独有偶,本来我以为今年最重要的收购就是软银与ARM的交易呢!就在前不久,另一个国际大佬出手了,而且下手更狠!

  高通的470亿美元收购剑指何方?

  高通这次真急了!并购恩智浦公司(NXP )比原计划的多花了170亿美美元,传闻开始说300亿左右,最终以470亿美元正式宣布并购NXP。而NXP自己也在去年年末,以118亿美元收购主要面向汽车领域的美国半导体公司飞思卡尔(Freescale)而一跃成为全球车载芯片系统老大。

  当然,除了车载芯片系统,飞思卡尔的芯片还能应用在新能源车的电池管理系统、汽车的微控制器(MCU)。后者相当于智能汽车的 CPU。

  可以说,并购NXP后,高通在现在炙手可热的自动驾驶汽车、电动汽车等代表新的未来的产业中先期找到了自己的立足点,加之NXP自身在NFC、安全芯片等领域的优势,可以说高通从通信芯片的移动互联网领域迅速进行多元化布局,进而大大降低了业务和商业模式单一的风险。

  笔者曾经重点分析过这个收购案。如果这次交易完成,那么无疑将是今年物联网领域的又一个大的标志事件。

  大家可能更多知道美国高通,这个曾经的芯片巨头,在2.5到3G领域依靠CDMA技术主导了通讯领域,而恩智浦半导体可能很多人都不清楚,如果我告诉你她曾经叫飞利浦的话,你可能会大吃一惊!

  是的,恩智浦就是飞利浦的一个部门独立出来的。恩智浦半导体(NXP Semiconductors)是全球前十大半导体公司,创立于2006年,先前由菲利浦于50多年前创立。恩智浦提供半导体、系统解决方案和软体,为手机、个人媒体播放器,电视、机顶盒,汽车电子等领域。

  我们仔细研究,恩智浦的产品技术与解决方案应用于以下五个市场领域:汽车电子、智能识别、家庭娱乐、手机及个人移动通信以及多重市场半导体,进而建立各大市场中的领导地位。

  从上述一系列的收购布局中,我们已经基本明确了,各大国际大佬不仅仅是在玩概念了!如果物联网在我们的脑海里还是一片海市蜃楼的话,大佬们已经调准靶心!

  的确,在整个大的物联网产业里,智能汽车将是更重要的一个平台,而且随着国内电动汽车的炒作,据说到2020年政府规划要达到500万辆的电动汽车的保有量。尽管无论是电动汽车还是所谓的智能汽车,甚至于无人驾驶吧。

  这里面的想象空间无疑要比智能手机大得多!难怪在资本市场上,大手笔像疯了一样不计代价!面对如此疯狂,谁还敢说资本寒冬呢?

  前几天在ARM 的一次大会上,孙正义甚至说到,物联网(让一切产品智能化、联网化)将会引领下一轮技术爆炸,正如在地球演变历史上寒武纪爆发形成了无数新物种一样,用不了多久,联网的物联网设备数量将会达到1万亿。孙正义认为,这一趋势将会形成“奇点”,意思就是说机器的智力超过人类的集体智慧。

  什么时候会使1万亿物联网设备的“奇点”真正到来?

  通过本文的深入分析,这样看来,孙社长的布局调整应该又是一次战略性的,所看重的市场价值如果以10倍计算的话,那么在不远的4到5年左右,应该把ARM推向3000亿美元的市值高度,那么软银也将再次彻底改变尴尬的局面,毕竟想靠手游公司是没盼头的!

  我们欣喜的看到,国内目前也有包括紫光集团等也在加速布局芯片领域,千亿规模的芯片基金也都陆续推出!抓住龙头,抓住产业链的顶端,应该是当前的不二选择。

  物联网的奇点将要临近,我们别总站在外围看热闹,其实最终不是商业模式问题,也不是技术创新的问题,说到底还是资本模式的问题。


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